集装箱港口拥堵加剧！今日起海运费将以实际开船日核算！

自3月初以来，上海港已现拥堵。

但自28日起，上海全市进行分区分批大规模筛查，预计全球最繁忙的集装箱港口的拥堵将加剧。

▲在上海等待装卸的船舶，按船型分类

上海国际港务集团发表声明称，除极端天气外，将保持24小时运营。虽然上海港在整个封控期间保持开放，但鉴于浦东和浦西地区之间的道路、桥梁和隧道至少被封锁一周，往返机场和集装箱码头的运输将受到严重限制。

根据Linerlytica的数据显示，上周港口拥堵的恶化首次影响了超过集装箱船总运力的14%，由于上海的封控，预计还会进一步增加。

在过去的两周半里，上海等待装卸的船舶数量增加了近五倍。按船型划分，拥堵的激增是由干散货船推动的，其次是油轮，如下图所示。相反与3月9日相比，排队的集装箱船数量减少了6艘。

目前尚不清楚上海的封控将对港口的船舶队列产生什么影响，是否会加剧积压或清除积压。为了以防万一，跨境卖家们也要提前做好备货计划，因为疫情原因会有很多突发事件。不过跨境卖家也要多多关注行业资讯，及时获取最新消息，做好万全准备，以备不时之需。

另外根据2月16日，全球第三大集装箱班轮公司、法国达飞官网发布公告，声称将对中国出口的所有航线（除北美以外）实施“运费将以实际开船日为运费适用日期”规定。该规定将于2022年4月1日期（实际开船日）正式生效。也就是今天！

当业内还是用截关日期、或还柜/还场/还码头为结算日期时，达飞这一手让自己成为了全球十大船公司中首家推出以开船日为运费结算日期的大型集装箱班轮公司。

据了解，美线的船舶，运费按照还柜日算，其他航线按照预计开航时间。如果按照实际开航日期算，船舶延误过程中如果即期运费上涨，托运人就不得不补齐差价。因此，这项规定对于货代的最大影响。

再加上，从疫情爆发之后，海运价格一直存在许多变数，加上各港口拥堵情况不同，波动非常大，几乎一天一个价，对于货主和货代来说，达飞的新政策将是一个巨大的考验。

图文源网

—END—