人民币汇率破6.4！运价即将止跌回升？跨境人终于能松口气

3月开始，人民币兑美元汇率终于有了“松动”的迹象，从6.31左右的高点一路下探。整个3月，人民币对美元汇率贬值，较2月末的6.3111累计贬值322个基点，贬值幅度为0.51%。

4月19日18:30左右，离岸人民币突破6.40重要关口，并于次日凌晨触及到6.42的高位。4月20日，离岸人民币对美元直线走低，一度逼近6.44大关。

4月21日，人民币对美元即期汇率在以6.4150开盘后，接连跌破6.42、6.43、6.44和6.45关口，16时30分收于6.4500，较上一交易日跌347个基点，贬值0.54%。

这是人民币对美元即期汇率连续第二个交易日出现大幅走低。4月20日，人民币对美元即期汇率单日贬值0.6%，两个交易日累计下跌超过1.1%。

与2020年那一轮人民币贬值背景相似的是，人民币汇率贬值压力增大，也是主要来自新冠疫情导致的经济基本面下行压力与美元走强两方面的因素。

中金外汇预测，4月底美元/人民币汇率为6.39，区间在6.35-6.45之间。此外，受近期人民币汇率稳中偏弱的趋势、中金将6月底的美元/人民币汇率预测由6.40上修至6.50，但依旧维持年底6.65的预测，面对“三重压力”，汇率适当的估值修正将有利于总需求的企稳恢复。

随着上海有序复工，除了制造业将大举出货，原本封锁的港口也将渐次开放，这将使断链的供应链逐步顺畅，而原本已经吃紧的集装箱船运力供给恐怕会出现更大缺口，推升运价反弹。

最新一期上海出口集装箱船运价指数（SCFI）周跌0.82%至4228.65点，虽然连续13周下跌，但跌幅有所收窄。特别是远东到美东线运价涨幅0.64%，已经连续两周上涨；美西线运价止跌持平，欧洲线跌幅也缩小到1.15%。专家认为，这显示出需求逐渐回升，现货运价已经出现触底讯号。

值得注意的是，最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）已经上扬0.3%至3128.45 点，比预期更快反弹。业内人士称，中国是全球出口最多的国家，CCFI指数可以有效反映目前全球贸易的供需状况。

即使现货运价近期持续下跌，但主要集装箱航运巨头都预期供应链危机短期内仍然难以缓解。马士基表示，港口码头拥堵将持续延迟下半年供应链。地中海航运则称，由于供应链问题导致航行时间延误，该公司恐将持续取消4月的航班。赫伯罗特表示，将推出从大陆到德国的快递海运服务，以解决供应链问题。

今年长约运价已经翻倍上涨，而且各类附加费也一直在调涨。消息人士称，今年美国线长约价格比去年调涨近一倍，5月新长约生效后，将能推升营收直接翻倍。

业界人士分析指出，长约是判断集运市场景气好坏的最重要指标，今年不管是客户还是集运公司都同步看好，也不枉各位坚持到了现在。

不管如何，人民币的汇率松动，运价有望止跌回升，对我们来说都是一个好消息，跨境人终于可以松口气了。

图文源网

—END—