沃尔玛客流量持续下降
随着燃油物价不断飞涨,沃尔玛的竞争对手或许已经不再是亚马逊。
根据客流量数据显示,尽管汽油价格在过去一个月已经下降了近20%,但是消费者仍然没有回到沃尔玛。
美国能源情报署的数据显示,6月份美国通胀率达到9.1%,创下40年来的最高纪录,同时6月汽油平均价格最高飙升至每加仑5.006美元,远高于去年同期的3.161美元,这导致许多美国人的预算被大大消耗。经济学家表示,汽油价格上涨使普通低收入美国人每月的支出预算减少了数百美元。
这其中就包括沃尔玛针对的中低收入消费者。根据消费者研究公司Numerator的数据,沃尔玛消费者的家庭收入中位数为7.3万美元。
面对高通胀带来的生活压力,消费者趋向于更为便宜的商品相当正常。沃尔玛对此也早有心理预期。此前,沃尔玛下调了利润前景,这一举动导致其股价下跌超过10%,一夜蒸发一千亿美元。
沃尔玛新增2家中国物流服务商
这两年,沃尔玛的势头正所谓风生水起,特别是在疫情的红利之下,一下跃居美国第二大电商平台。
据官方数据显示,2021年4月,沃尔玛入驻的新卖家中,中国卖家仅占6%,然而到年底已上升到 20%,2022年4月持续增长到40%;在最近增加的 1,000 名新卖家中,中国卖家占比已经高达51%,首次超过美国新卖家。
而作为一个还在起步阶段的新平台,也有着它的劣势——物流。
特别是在今年通货膨胀、国际局势动荡之下,再加上平台还不是很稳定,WFS还不太成熟等,这一系列诸多影响之下,卖家们更加倾向于自发货模式。
然而对于自发货,沃尔玛对于“有效追踪率”和“物流时效”有着明确的绩效要求。
对于中国卖家来说,自发货的局限太多。
沃尔玛也意识到了物流对于中国卖家的局限性,所以为填补这一方面的缺失,官方认可2家中国物流商。在沃尔玛美国站后台页面,平台人生的“Carrier”下拉列表中,出现了两家中国企业——云途物流和中国邮政。
这是沃尔玛首次开放中国物流服务商。沃尔玛对于中国卖家的重视程度还是很高的,争夺中国卖家或许将成为未来沃尔玛的重要方针。
目前,全球供应链不稳定,通货膨胀严重的局势下,沃尔玛加码中国物流服务商,有助于实现平台、卖家、买家三赢。
供应链端再发力
在电商领域,沃尔玛倾注了巨大的精力和资本。
据外媒报道,沃尔玛将在宾夕法尼亚州的黎巴嫩县开设一个高科技配送中心,该中心占地40万平方英尺,其自动化技术能使沃尔玛包裹处理效率提高3倍,将为更多中小型供应商服务,同时向全美4700家门店提供产品。
实际上,今年6月,沃尔玛便已宣布将在美国建立四个新的高科技配送中心,具体包括伊利诺伊州朱丽叶市、宾夕法尼亚州格林卡斯尔及印第安纳州的麦考兹维尔(第四个中心尚未公布),每个中心将分别创造1000多个新工作岗位。
据沃尔玛介绍,这些履行中心都将实施最先进的自动化技术,对当地客户和Walmart+会员而言,谷物、食品、T恤等商品的次日或两天送达将更普遍。
与此同时,对于供应商来说,不同地区的货物可以一起发出,不必一个一个单独发货。
新配送中心解决了这一问题。其自动化系统支持直接从超大的存储空间里取出物品,然后把它们送到指定区域,由员工把它们装进一个包装盒里,盒子会根据订单的尺寸定制。
显然,沃尔玛正试图建造一个现代化的供应链系统,将最新软件、自动化技术与员工队伍结合起来,颠覆人们对供应链的认知。通过不断扩展其用于接收、分拣和运输货物的自动化网络,预计该中心将为沃尔玛的供应链注入更多动力。
沃尔玛猛追亚马逊
一直以来,亚马逊以其领先的大数据供应链以及先进的物流体系在全球闻名。亚马逊让Prime会员顾客可以轻易地订购各种商品,并在一天左右的时间内送货上门。
作为连锁零售巨头,沃尔玛试图进一步向电商巨头亚马逊发起冲击。
数据显示,近年来,沃尔玛在线网站的销售额占比越来越高,该公司目前已经拥有31个专门负责网上订单的配送中心,同时有超过3500家门店(约占门店总数的75%)可接收在线订单。
不过,沃尔玛此举也或是其自身发展的内在需要。
沃尔玛的部分销售增长来自通胀,通胀推高了食品和其他商品的价格。随着不同收入水平的家庭都在其商店和网站购物,该公司的业绩也得到了提升。
相关报告显示,2022年美国消费者的购物行为和偏好正在发生转变,如更多转向在线购买。如果沃尔玛未能及时迅速地对这些转变做出反应,那么其财务业绩可能会受到很大影响。
在发布的2023年第一季度财报中,沃尔玛也表示2022年会加大对数字基础设施、店面改造和其他客户计划的投资。同时,沃尔玛称要积极适应不断变化的消费者需求,以更好地维护自身声誉以及与客户的关系。
然而,近几年,由于疫情、极端天气等原因,不确定性成为常态,除了商品流和物流数字化,在数字化供应链的基础上实现对信息流的数字化,才更利于发挥供应链一头连接消费,一头连接生产的特性。
要想在未来零售业中立于不败之地,沃尔玛还需做长久战役准备。
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